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07/04/2016

A finales del año 2015, la BOE publicó una norma que permitía la circulación a los megatrucks en las carreteras españolas

La introducción de los megacamiones en las carreteras de países como Dinamarca, Finlandia, Suecia o Países Bajos y los beneficios obtenidos, ha provocado que a finales del año 2015 la BOE publicara la norma que permite la circulación legal de este tipo de camiones por las carreteras en España. Este acontecimiento ha provocado diversas opiniones sobre los beneficios o problemas que pueden aparecer con esta nueva norma y cómo afectará a la gestión del transporte. Los “megatrucks” están caracterizados por sus largas dimensiones (25, 5 metros de longitud) y por poseer una masa máxima autorizada de 60 toneladas. Otra característica que los hace diferente son sus seis líneas de ejes, lo que le permite distribuir de forma más uniforme el peso del camión.

A pesar de resultar muy novedoso por sus dimensiones, en países como Reino Unido están realizando pruebas de megacamiones de 34 metros de longitud. Este tipo de transporte ocupa aproximadamente el 25% del transporte terrestre de mercancías por carretera en Europa. Esto supone un nuevo reto para las empresas de transportes que deben de llevar una correcta gestión de flotas para mejorar su productividad y con ello, el beneficio.

Un estudio realizado por la Comisión Europea determina que la incorporación de esta modalidad de transporte va a reportar beneficios a la sociedad española. Este vehículo está obligado a pasar ciertos controles que le determinará su categoría medioambiental Euro, además deberá de poseer una serie de elementos de seguridad. Se prevé un beneficio de 700 millones € anuales, en términos de reducción de contaminación (gases contaminantes, reducciones de emisiones de C02 o ahorro energético). En España se llevará a cabo una disminución de costes (10% - 40%) en los trayectos que aprovisionan a fábricas o empresas desde los proveedores situados en localidades cercanas.

Se espera un beneficio superior a los 660 millones de euros

Cada vehículo deberá de tener la autorización necesaria que le otorgue la capacidad de conducir legalmente por las carreteras españolas. Este permiso lo concede el órgano competente en materia de tráfico, después de estudiar y evaluar las repercusiones que tienen estos vehículos en términos de seguridad vial y tráfico. Respecto a la velocidad máxima permitida es igual a la permitida a los vehículos de transportes pesados.

Anfac destaca que los megatrucks poseen grandes ventajas, como por ejemplo la reducción de combustible o del número de vehículos por las carreteras, teniendo en cuenta que esto provocará una disminución en la contaminación ambiental. En un periodo de tiempo, veremos y analizaremos las verdaderas consecuencias que están teniendo estos vehículos en las carreteras de España, y si verdaderamente son beneficiosos o no, tanto para las empresas de transporte como para la sociedad española.

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