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22/12/2011

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Autódromo Hermanos Rodriguez, México, 22 de Octubre de 1967. El día se despertaba junto al sol que desde su cama en el horizonte lentamente se levantaba para ver porque había tanto alboroto. El aroma del combustible lo cubría todo y era perfume para aquellas personas que desde temprano presagiaban lo agitado que ese día iba a ser. Era el comienzo del final, en ese lugar el undécimo y último vagón se acoplaría a un tren que partió el 2 de Enero de 1967 desde Sudáfrica para recorrer el mundo llenándose con derrotas y triunfos. En cada escala el podio sería la estación, y por su reducida capacidad elitista solo 3 pasajeros podían hacer uso de él. Mónaco, Spa, Silverstone, Nürburgring y Monza entre otros, tomaron nota de esta travesía añadiendo una nueva página a una historia que sigue sumando capítulos hasta el día de hoy. Aquel capítulo, el de 1967, relató como un Neozelandés vivió uno de sus años mas increíbles hasta culminar por consagrarse como el primer y hasta la fecha único piloto de su país en obtener el título mundial de la máxima categoría del automovilismo. Con dos victorias en su bolsillo, Mónaco y Nürburgring; y sumando además sendos podios en Holanda, Francia, Canadá y USA, llegó a la definitiva carrera de México con su compañero del equipo Brabham, el mismísimo Jack Brabham, como oponente directo al título. La brecha era estrecha, solo 7 puntos separaban a los compañero de equipo. Jack Brabham estaba obligado a conseguir la victoria y rezar por que Denny Hulme no lograra ascender mas que al sexto puesto. Toda la carrera se mantuvo por delante de su rival al título pero el británico Jim Clarck hizo de las suyas. Tomó la pole, marcó la vuelta mas rápida, lideró toda la carrera y sumó su cuarto triunfo del año a bordo de su Lotus penando eso si, por las 5 carreras que no pudo terminar y que lo dejaron lejos en la pelea por el título. Pero con esto dio por tierra con las aspiraciones de campeonato de Brabham que finalizó segundo por delante del Neozelandés pudiendo descontar apenas 2 de los 7 puntos. Resultado, Denny Hulme fue Campeón de Fórmula 1 en 1967. Hoy próximo a cumplirse un nuevo aniversario de su fallecimiento, Hulme Supercars Ltd. homenajea a su fundador con un auto que refiere con su nombre a otra de las categorías donde el Neozelandés brilló, la Can Am. Aunque personalmente no entiendo el porqué del nombre, pues el auto es fiel reflejo de lo que es un Fórmula 1.

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image Es más que clara la alusión a los coches con que se consagró Denny Hulme en primera instancia por su estilo de rueda libre. Cada una de estas en un acierto de diseño monta su propio guarda-barro de color negro en marcado contraste con el naranja de su cuerpo principal de fibra de carbono. Este auto perfectamente podría pasar por un Formula 1 de dos plazas a no ser por las modificaciones a que tuvo que someterse para lograr ser homologado como vehículo de calle. Pero a pesar de estas adaptaciones necesarias, para montar las ópticas delanteras, por ejemplo, el auto conserva su espíritu F1 tanto por fuera como por dentro. Y tendrás que ponerte a régimen si quieres conducirlo pues su interior esta dividido al medio, más por una cuestión de integridad estructural que estética, por una barra central que deja dos plaza de dimensiones tal vez no tan estrechas como la de sus referentes de pista pero que tampoco dan mucho margen al buen comer. Es que si de alimentarse hablamos quien realmente necesitará de mucha comida será el Can Am, pues no ha de ser fácil saciar la sed del enorme motor de 7 litros de volumen "heredado" del Corvette C6, que con sus 8 cilindros en V y sus 600 caballos bien alimentados es capaz de alcanzar los 100 km/h partiendo desde 0 en 3, 5 segundos y estropearte la digestión comprimiéndote en tu butaca al alcanzar su máxima velocidad de 321 km/h. Así pues, trae tu cheque por 300.000 euros, adquiere uno de estos bólidos y participa de esta carrera que tiene como punto de partida 1967 y una sola meta por delante, recordar tanto a Denny Hulme como a toda una generación de pilotos que hasta en el infierno verde de Nürburgring, literalmente hicieron volar sus auto para deleite de todos.

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