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Madrid quiere profesionalizar las VTC: se pedirá al menos un año de carné, aprobar un examen y habrá más sanciones

01/02/2021 11:06 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Con el objetivo de "profesionalizar el sector" de los vehículos de alquiler con conductor (VTC), la Comunidad de Madrid ha desgranado este lunes los principales aspectos de la nueva regulación que desea implementar próximamente. Entre otros aspectos, destaca la necesidad de que los conductores acrediten al menos una antigüedad de un año en el carné de tipo B, que superen un examen tipo test para empezar a trabajar y un régimen sancionador más robusto que persiga las infracciones en el sector.

El consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, se ha reunido este lunes con representantes del sector del taxi y de las VTC en el Comité Madrileño de Transporte por Carretera para trasladarles la propuesta en la que está trabajando su departamento.

La regulación pedirá a los conductores una serie de requisitos, que son muy similares a los que se solicitan a los taxistas. Para acceder a una plaza de chófer de VTC se tendrá que acreditar que se es titular de un permiso de conducir de la clase B o superior desde hace al menos un año. También se deberá superar un examen de 100 preguntas tipo test en el que se evaluarán cuestiones relacionadas con seguridad vial, conducción eficiente, primeros auxilios, marco jurídico o conocimiento de Madrid ciudad y región, así como un test psicotécnico. También habrá un módulo de inglés optativo.

Aquellas personas que hayan trabajado como conductores durante seis años de forma ininterrumpida, o durante ocho años con interrupciones no superiores a cinco meses, estarán exentos de realizar el examen, según ha avanzado Garrido, que además ha destacado que estos conductores tendrán que realizar un curso de formación de actualización de conocimientos cada 5 años para poder seguir trabajando.

La nueva regulación no contempla el establecimiento de un periodo mínimo de precontratación y va a establecer que las VTC no pueden permanecer estacionadas para captar viajeros que no hubieran contratado previamente el servicio. En este sentido, se aclara que estos vehículos no podrán circular ni estacionar en lugares como aeropuertos, estaciones de ferrocarril y autobuses, hoteles, hospitales y centros comerciales; y tampoco a menos de 100 metros de espacios con gran concentración de personas, como eventos culturales, deportivos, musicales o sociales, sin haber sido contratados previamente.

Precisamente para evitar que puedan captar viajeros en la calle, se prevé que las VTC solo sean geolocalizadas por los usuarios una vez se produzca la contratación del servicio.

La nueva norma también establecerá que al menos el 5% de las flotas de VTC sean vehículos adaptados de este tipo para personas con movilidad reducida. Asimismo, al igual que sucede con el sector del taxi, todos los vehículos deberán disponer de etiqueta ambiental Cero o ECO de la DGT.

También se va a autorizar la posibilidad del uso compartido, mediante la contratación de plazas de pago individual en cada vehículo. Una opción similar a la que tiene ya el sector del taxi en Madrid.

?Hemos presentado a las principales asociaciones de taxi y VTC la nueva regulación del sector de #VTC en @ComunidadMadrid, con la que queremos cumplir tres objetivos:

Más sobre

?Regularizar el servicio de VTC

?Profesionalizar el sector

?Régimen sancionador más amplio y efectivo pic.twitter.com/9Ayi62ah5W

? Ángel Garrido (@angelgarridog) February 1, 2021

"Vamos a actuar con responsabilidad porque si no hiciéramos nada a partir de septiembre de 2022 las VTC no podrían seguir prestando servicio en nuestras ciudades, lo cual yo creo que sería francamente malo para la movilidad de los ciudadanos", ha explicado Garrido, que ha detallado que su propuesta supone modificar la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid.

El nuevo marco habilitará para realizar transporte urbano a los titulares de las autorizaciones estatales de VTC otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de la nueva regulación y que se encuentren domiciliadas en la Comunidad de Madrid. Además, creará una nueva autorización regional (VTC-Comunidad de Madrid), que estará condicionada por la proporción 1/30 (1 autorización VTC-Comunidad de Madrid por cada 30 licencias de taxi) o por aquella que en cada momento determine el Estado.

Las compañías del sector deberán cumplir con las obligaciones establecidas en la normativa estatal y, además, contar al menos con el mismo número de conductores que autorizaciones de VTC en alta. Los titulares de las autorizaciones estarán obligados a prestar servicio de forma efectiva, ya que de no hacerlo perderán la autorización. En el caso de quienes ya tenían autorizaciones estatales de VTC, perderán la habilitación si han estado sin prestar servicio más de 30 días consecutivos o 60 días alternos en el plazo de un año.

En el caso de las autorizaciones VTC-Comunidad de Madrid, se comprobará la prestación efectiva del servicio cada dos años, durante el visado de las autorizaciones, y se dará de baja la autorización si no han prestado servicio durante 60 días el año anterior o durante 120 días desde el anterior visado.

También se prevé actualizar y endurecer el régimen sancionador, contemplando nuevos hechos infractores para sancionar conductas que tienen lugar en la nueva realidad existente en el mercado de transportes y con una clara incidencia en la competencia entre las empresas.

Así, Se añaden varias infracciones graves y muy graves, se amplían las infracciones que conllevan la inmovilización del vehículo y se establece la revocación de la autorización o habilitación por la comisión de ciertas infracciones graves o muy graves de forma reiterada (cinco o más veces en el periodo de un año).


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